Приятного просмотра

АВТОМОБИЛИ СССР, КОТОРЫЕ не ПОПАЛИ в СЕРИЙНОЕ ПРОИЗВОДСТВО

ПОИСК ПО ЗАГОЛОВКУ 🔍
Опубликовано: 1 год назад
395 188 просмотров
👎 368
Скопируйте и вставте на Ваш сайт

Описание


MegaShowTV – это самые интересные, шокирующие, смешные, удивительные и образовательные топы и факты. Много информации о странах и путешествиях, о прекрасной природе и удивительных животных, исторические факты и реальные события. Мы стараемся выбирать самое интересное, не известное и популярное. Если тебе интересен познавательный и развлекательный канал MegaShow TV, то смело жми подписку:
Группа в VK:
Смотри самое таинственное и невероятное:
А также узнай о новых технологиях будущего:

Субтитры

Привет всем тема сегодняшнего ролика 10 автомобилей ссср которые не попали в серийное производство мы рассмотрим самый запоминающийся и необычные фантазии проектировщиков советских автозаводов что не были воплощены в жизнь по разным причинам начиная от футуристических чертежей опережающих технологии советского времени и неоправданно стью запуска.

Данных моделей на конвейер что ж поехали газ 2495 волга опытный 1974 год своим появлением на свет газ 24 95 волга обязана желанию горьковского обкома кпсс имейте легковой автомобиль с повышенной проходимостью время разработки этой машины пришлось на зиму 1973 и 1974 годов 1974 году было построено всего пять экземпляров полноприводных газ 2495 данная модель имела технические.

Показатели проходимости не хуже чем у уазика один из пяти выпущенных экземпляров обсуждал брежнева в его охотничьим поместья завидово остальные машины отправили на тестирование военных и милиции в горьком серийное производство данной модели газ 24 95 так и не началось так как конструкция автомобиля была слишком.

Сложной и дорогой завод боялся отсутствие спроса на модель до сегодняшнего дня сохранилось не менее двух экземпляров этой уникальной машины который находится в приемлемом состоянии один из них выставляется как экспонат на горьковском автомобильном заводе а второй находится в частных руках в нижнем новгороде часть деталей этого образца крышка.

Багажника двери дверные ручки передняя панель и руль установлены от другой модели волги газ 24 10 этих запчасти машины были заменены в процессе эксплуатации и сейчас данный авт он принимает участие в музейных выставках эстония 9 следующим интересным образцом советских авто рассматриваемых нами является гоночный автомобиль 3 формулы эстония 9 сконструированные в.

Экспериментальном отделение таллинского авторемонтного завода номер один проектирование эстонии 9 было начато осенью 1965 вода а первый опытный образец был построен в марте следующего года настоящее время известно два сохранившихся автомобиля этой модели 1 принадлежит рижскому moto booze и а вторая модель.

Эстонской музее моторного спорта данной машины все-таки использовались в гонках до середины 70-х годов гонщики выступающие на них вы играли в чемпионатах ссср семь золотых 8 серебряных и шесть бронзовых медалей сам кузов имел хорошо обтекаемую форму что добавляла машине аэродинамические преимущество он изготавливался из стеклопластика а.

Носовая часть и капот легко ремонтировались для быстрого доступа к основным узлам и агрегатам автомобилем для поворота колеса от упора до упора достаточно было 16 оборота руля и рулевое управление было речным соответствии с правилами формулы три два топливных бака общей емкостью 38 литров располагались на кузове с обеих сторон от пилота по бокам.

Его ног лишь 19 старт combi 1975 год спроектированный в 1975 году hatchback ешь 19 старт combi создавался молодой командой как молодёжный автомобиль особенности машины был модный горд на капоте подразумевающий v-образную шестёрку расположены в подкапотном пространстве естественно в данном случае гор было скорее для красоты так как никакого в 6 на опытный ешь не.

Устанавливали автомобиль для той поры действительно выглядел более чем авангарда особенно на фоне стремительно устаревающих жигулей и волк молодежный автомобиль получил высокую оценку среди юных автолюбителей но показался слишком революционным консервативному руководству предприятия после выпуска нескольких опытных экземпляров проект 19.

Старт combi был закрыт возможно зря от него отказались в истории российского автопрома не так много серийных машин со столь ярким выделяющимся дизайном плановой советской экономики не было место буржуазным молодежному купе из 19 this map мкм необычно продуктовый грузовик и асмап мкм это экспериментальный вариант автомобиля предназначена для транспортировки.

Местных изделий сконструированные специалистами в мастерских автобаза московского мясокомбината имени микояна изотермический фургон устанавливался на ходовую часть автобуса зис 8а обтекаемый кузов популярного в то время дизайна собирался из деревянного каркаса и металлической обшивке пять отсеков фургона могли поместиться шестьдесят четыре выдвижных лотка с продукцией.

Грузовик на фоне других машин используемых заводом выглядел довольно привлекательно но тут дал рядом существенных недостатков сам большим минусом конструкции был собственный вес фургона почти 5 плод ведь в качестве охладителя использовалась смесь соли и льда и вес самого фургона превышал полезную нагрузку что составляло 1800 килограмм содержание такой машина была.

Просто экономически невыгодно однако сам микоян после осмотра новинки одобрил конструкцию и выдал поручению комбинату изготовить 12 таких машин но после нескольких экспериментов и прототипов мясокомбината производства изотермических фургонов было поручено кузовному за воду в москве и в одессе газ 18 1955 год эту машину ждали с особым нетерпением.

Ведь те кому она предназначалась не могли ездить на других автомобилях в трамваях или автобусах эта модель проектировалась для инвалидов великой отечественной войны моторное транспортное средство им было очень необходима и в апреле 1955 года отсека кпсс на завод газ было отправлено директива указывающая на необходимость спроектировать компактную машину для.

Инвалидов чтобы не сделать примитивную мото коляску к созданию маленького автомобиля на газе подошли не менее серьезно чем к обычному авто после изготовления тестового экземпляра его опробовали инвалиды с разными увечьями модель газ 18 получила закрытый кузов чем-то напоминающий победу к сожалению средства на серийное производство данной достаточно перспективной модели.

Автомобилей для определенной группы людей средства так и не были найдены и всего было выпущено лишь два рабочих образца а прототип отдали начальнику экспериментального цеха который ездил на машине много лет а второй газ 18 отправили серпухов надежде что там все таки смогут наладить производство или хотя бы.

Использовать накопленный опыт несколько лет назад второй прототип вернулся в горький в музей газонокосилок от оригинальной модели сохранился лишь кузов силу 6 опытный автобус с двумя двигателями в 1950-е годы прошлого века была предпринята попытка производить схожи между собой автобус и троллейбус данная идея проектировщиком пришла после опыта о том.

Что в автобусах двигатель находится справа от водителя и занимал очень много полезного места в результате чего пассажировместимость в автобусах снижалась до 60 человек когда троллейбусный завод имени урицкого в саратовской области создал свою новую машину максимальная пассажировместимость увеличилось до 127 человек 1950 году удобство посадки и высадки.

Пассажиров обеспечили широкие 4х створчатые передние и задние двери взял 6 опередивший свое время так и остался опытным образцом сожалению осталось лишь два образца известно дальнейшей судьбе только одного из них после списания автобус отправили в город энгельс и кузов данного авто использовался в качестве тирада 2006 года напоминаем о данном автобусе.

Осталось лишь ее коллекционная модель минивэн 2000 года после того как на заводах стало понятно что коммунизма не будет в следующей вехой и грядущего стал 2000 год многие автопроизводители восьмидесятых думали над автомобилем 2000 года о том что следующий век обещает быть исполнением всех их футуристических мечтаний и ними на верных продвижение в техническом.

Плане так и считала группа вазовских конструкторов петрушин чагин и ярцев в итоге был спроектирован минивен 2000 года по 1 объемного кузова предполагалось 2 исполнения пятидверная и укороченная трехдверная визуально машина выглядит крупной на самом же деле пятидверный вариант близок по габаритам к вазовской восьмёрке салоне предусматривалось очень широкие.

Возможности трансформации у ваза была возможность закрепиться of только за рождающимся сегменте минивенов но этот проект оставил после себя лишь обиходной прозвище вазовские бананы пластилиновый макет в натуральную величину и пару остекленных пакетов масштабе 1 5 все эти горы гном и эльф очень смелым решением от конструкторов николай то длинного и евгения лобанова было.

Проектирование сети каро гном и его пляжного варианта эльф эти два специалиста при участии других молодых работников автоваза в 1988 году выдали серию первых эскизов и макет городского автомобиля на создание первых опытных экземпляров ушло довольно много времени в разных источников называют 1992 и 1993 год хотя на изготовление 1 абсолютно оригинального кузова потребовалось всего.

Три месяца даже сегодня к дом соответствует концепции современного city car а длина всего два с половиной метра радиус поворота менее трех с половиной метра посадочная схема два плюс два серийная версия с двигателем от аки должно было весит всего 500 килограмм и умейте разгоняться до 140 километров в час кроме того было задумано и экологически чистой.

Модификации электромобиль проект пробивал себе дорогу с трудом и к сожалению не пробил никто так и не понял зачем в ссср такие автомобили газ а aero 1934 год существовал в единственном экземпляре автомобиль создан на шасси газ а никитиным как результат его работы исследования обтекаемости автомобиля кузов газ а aero имел деревянный каркас и металлическую обшивку фары наполовину.

Устанавливались в кузов а задние колеса закрывались обтекателями для улучшения аэродинамики автомобиль и лишили привычных для тридцатых годов подножек бамперов и закрепленной снаружи запаски на машине стоял форсированный двигатель разгоняться машин до 106 километров в час был создан в единственном экземпляре и на данный момент его месторасположения не известно зил 4102 последний.

Правительственный лимузин автомобили зил 4102 год разрабатывался по указанию последнего президента ссср r михаила горбачева перспективе и лимузин должен был заменить устаревший 5-местный седан качестве образца для подражания в 1985 году был куплен новый rolls-royce в 1988 году зил изготовил два опытных образца черного и золотистого цвета и планировал что на.

Базе этой модели будет создано целое семейство автомобилей однако новая разработка не понравилось михаила сергеевича горбачева она доведение в том мире до требование средств не нашлось и проект был свернут несмотря на то что в качестве образца брался rolls-royce дизайн экстерьера и интерьера был выполнен с оглядкой на американский автомобиль cadillac флитвуд.

В салоне отсутствовали откидные сиденья для охраны так что вся роскошь была представлена в распоряжении 4 персоны включая водителя раздельное заднее сидение регулировали с помощью электроприводов на потолке располагалась панель управления освещением и кондиционером а на полу были откидные упоры для ног пассажиров электрические стеклоподъемники.

Радиоприемник с электронной настройкой проигрыватель компакт-дисков и классическая система с десятью динамиками сейчас не кажутся чем-то особенным но не стоит забывать что это был конец 1980-х годов автомобиль был оборудован бортовым компьютером синтезатором речи живу узел 4102 последний раз видели 1997 году на территории завода.

А в 2000 годов на мели проходил перерегистрацию в gebo д.д. один из экземпляров данный момент действительно ходится на заводе второй был утрачен ну что ж это все дорогие друзья если вам нравятся машинки ставьте лайки и подписывайтесь на наш канал и до скорых встреч пока .

Комментарии

Нет комментариев!