Приятного просмотра

10 самых полезных АВТО советов для водителя

Опубликовано: 3 месяца назад
366 006 просмотров
👎 511
Скопируйте и вставте на Ваш сайт

Описание


Рубрика "Авто советы водителю" вам понравилась. Сегодня самые полезные советы (лайфхаки) для водителя 10 из них разъясняют некоторые заблуждения
И 1 полезный совет без приставки «Анти»—видеорегистратор Navitel R800:
Все видео материалы являются собственностью автора. Ссылка на канал Акер Механик обязательна.
СОТРУДНИЧЕСТВО: aker.mehanik@gmail.com

Субтитры

Итак друзья привет с вами окер механик все и нас очередная серия полезных советов вопросов от водителей которые в принципе по прошлому видео писали многие свои заблуждения и мнений поэтому я сегодня отобрал 10 из них наиболее значимой которую влияют на безопасность и в принципе экономит ваши деньги поэтому поехали итак первый совет ребята если такое.

Заблуждение если у вас на автомобиле стоит турбонагнетатель а именно это может быть и бензиновый и дизельный двигатель таких двигателей сейчас мы большинство то на этот автомобиль обязательно нужно ставить так называемый турботаймер турботаймер то есть когда вы выходите из автомобиля ставите но сигнализация он какое то время чтобы сэкономить ваше.

Время нахождения автомобиля самостоятельно работает а потом глушит двигатель и типа это делается для того чтобы охладить турбину вашего мотора чтобы масло которое в системе так называемые улитки она охладилась и не за как совалась так вот условиях современных моторов такое устройство как турботаймер абсолютно ненужно объясню почему во всех современных моторах.

Сейчас есть жидкостное охлаждение турбины и выпускного коллектора и поэтому когда вы глушите мотор дополнительно насос системы охлаждения электрический не помпа мотора электрический ток насос у них у всех нормальных производителей он принудительно есть ли температура он посчитает по системы управления двигателем.

Превышено температура турбины и так далее он будет прокачивать охлаждающую жидкость через систему охлаждения выпускного коллектора и поэтому турботаймер уже не нужен как таковой следующий вопрос который меня спрашивали мои же подписчики и зрители это нужно ли и можно ли и если смысл устанавливать так называемый фильтр нулевого сопротивления на атмосферные.

Моторы я отвечу в комплексе сначала по простому нет никакого смысла а теперь объясню почему установка фильтра с пониженным сопротивлению для большего всасывания воздуха во впускной тракт играет имеет смысл тогда когда вы меняете выпускной тракт а именно станете даунпайп дорабатываете его удаляете катализатор.

Чтобы больше воздуха выходила и входила в мотор от естественно еще вы должны сделать чип-тюнинг с коррекцией но он атмосферники на и мотора вы можете добавить максимум там 10 15 процентов мощности поэтому вот когда вы все это сделаете это работаете систему выпуска система впуска тогда есть смысл устанавливать фильтр нулевого сопротивления.

А просто так поменять его штатные штатный на этот это только лишняя трата денег так что не стоит следующий вопрос так же касается чип-тюнинга атмосферных моторов я считаю без серьезной доработки впускного выпускного тракта то есть системы впрыска чип-тюнинг как таковой смысла никакого не имеет если вы конечно же срежете катализатор поменяйте там например на.

Евро-2 туда вам даст какую-то там небольшую прирост мощности как правило чип-тюнинг коррекция программ управления двигатель на атмосферных моторах сводится к тому что убирают так называемый затуп на атмосферных мотора когда вы нажимаете машина вообще не ей то есть автомобиль становится немножко поречье а так в принципе большого смысла в чип.

Тюнинге атмосферных моторов практически нет особенно мало объемистых на больших объемах еще есть какой то более менее прирост мощности она маленьких объемах нет никакого смысла кстати хочу вам показать бюджетный видеорегистратор от компании navitel модели r800 данный видеорегистратор обладает функцией широкого динамического диапазона wdr и качественно стеклянной оптикой ум не.

Везет устройство имеет широкий угол обзора 170 градусов и снимает видео в формате full hd со скоростью 30 кадров в секунду для сжатия видео записи используется один из наиболее эффективных стандартов компрессе аж 204 позволяет сохранять высокое качество видео потока при малом размере файла и поддерживает карты микро истин до 256 гигабайт.

Ведь регистратор navitel r800 широким динамическим диапазоном снимает кадры на короткой и для на выдержке и объединяет их в одно изображение позволяя получить предельно четкую картинку в данный видеорегистратор встроен датчик удара g-sensor поддерживаются режимы ночной съемки и записи на парковке устройство имеет 4.

Дюймовый ips экран и комплектуются всеми необходимыми авт аксессуарами для крепления и питания в автомобиле navitel r800 все ссылочки будут в описании следующие вопросы которые задавали мои зрители можно ли доливать в систему охлаждения воду либо можно ли доливать концентрат я отвечу в комплексе то есть оптимальное разбавление концентрата.

Антифриза до составляют 50 на 50 однозначно нужно разбавлять дистиллированной водой потому что ну образно говоря мы видели во что превращается фильтр воды когда вы снимаете клодт с него вот эта вся грязь она также будет наслаивается и нарастать в радиаторе вашего охлаждения в сотах и проходимость охлаждающей жидкости будет плохая это первый минус второе.

Разбавлении водой неважно дистиллированной или из под крана уменьшает температуру замерзания ваши ваши охлаждающей системе антифриза как такового а разбавление концентратом вообще не дает никакого эффекта вы просто тратите деньги на ветер потому что так вы можете получить 2 литра готового антифриза атак с литров очки если вы даете то есть.

И вы уменьшаете количество веществ в системе охлаждения которые нужно обязательно разбавлять которые являются оптимально начинают работать охлаждение и так далее при только разбавление концентрат антифриза когда неправильно разбой антифриз и почему бывает люди получают такой момент что вроде бы антифриз хороший разбавлены нормально а в бочке охлаждающей жидкости.

Он уменьшается сразу начинает думать пробила где-то прокладку либо пробивает радио пробила радиатор либо может где-то подтекает системе охлаждения как правило вот неправильно разбавление антифриза неправильно его концентрация приводит того что особенно автомобиля у которых есть дополнительный автономный отопитель он работает и при максимальных.

Температурах кипения ну у кого там 90 градусов вода интенсивно начинает испаряться от и уровень естественно в бочке уменьшается вот это надо иметь в виду например на автомобилях на которых antifreeze red завода такого не наблюдается потому что они там четко соблюдают пропорции теперь отвечу на вопрос стоит ли вообще добавлять или заливать присадки в двигатель или в.

Топливо то есть баг я являюсь ярым противником данных вида присадок и объясню почему если автомобиль изношен то никакие присадки и так далее мы не помогут но я все-таки как обычный пользователь не как какой-то автомеханик и так далее ориентируясь на известные бренды ни одного известного бренда европейских производителей я не видел такого.

Продукта как восстановление поршневой выставление подшипников коробок передач выставления гур и так далее все это добавки обманки а вот добавки для профилактики грубо говоря топливная система автомобиля системы смазки и так далее то есть они естественно существуют то есть например в топливо что выглядит что бензин.

Добавляются такие подобные присадки которые оптимизируют например топлива или увеличивают немножко температуру в корее возгорания чтобы какие-то отложения могли просто тупо выгореть от температуры все они присутствуют все вы знаете эти известных производителей ну разные просто для пример никакая не реклама типами ликви моли от них сбалансировано линейка которая.

Используется как бы профессионалами из профессиональные у них различные препараты для обслуживания автомобиля различные присадки в коров масло как правило моторное масло или трансмиссионное масло или в жидкость гур все это самообман теперь хочу еще отметить все таки на распространенный вопрос стоит ли промывать двигатель при замене моторного масла.

А может быть когда-то давно лет наверное пятнадцать назад это имело смысл сейчас современными маслами уже в масле как таковом находится столько моющих присадок почему их стало больше ну потому что моторы как таковые с их системами экологии системами впрыска вырабатывают столько продуктов жизнедеятельности внутри двигателя что их естественно надо смывать весе их не.

Смывать все это будет нашла кого-то превращаться шлам и двигатель и может быть даже до конца срока гарантии не будут дожимать все это призвано смывать масло которое заливается двигатель поэтому она становится все грубо говоря води месте и в единице все жиже и жиже чтобы все это проталкивать и вымывать чтобы циркуляция было более интенсивная скажем так поэтому смысл дабы.

Еще что-то промывать когда уже в масле в любом даже для бензиновых моторов все эти присадки присутствуют моющие так называемые что касаемо если у вас уже достаточно старенький и поношенный двигатель от и вы сделали хотите сделать какую-то промывку давайте мне не буду брать какие-то старые 20-30 летней моторы а возьмем хотя бы который десятилетней давности 2008 года это уже.

Например в ангарске и моторы tfs аэлиты со и так далее даже не воровские там возьмем европейских производителей могу вам привести пример просто из личного пользования 2006 году у меня был такой автомобиль марки opel и я как любой скажем так послушный владелец нового автомобиля приезжал на дилерскую станцию opi и они требовали заливать только оригинальное масло в период гарантии от.

И покупать его только у него что я собственное дело как только гарантия закончилась естественно я стал пользоваться другими маслами так вот как вы знаете масла opel это отвратительного качества субстанция которая очень образует тыкаешь скажем так на рост в масляной системе на клапанной крышки изнутри.

В системе гбц и так далее так вот когда я решил поменять масло и решил промыть систему залил промывку знаете такой есть мотор 18 x е р и после того как я промыл и залил свежее масло у меня отказала система газов вас то есть весь шлак который был под свисал на клапанной крышки его промывка с мыло и все это пошло в датчики газа у вас мне пришлось снимать разбирать клапанную крышку.

Снимать датчики газа фас удалять или промывать там сетки я уж не помню очень поимел я очень много проблем поэтому если вы не уверены состояние вашего мотора внутри поэтому за ним и вы постоянно этим не занимались то лучше такими вещами не рисковать и не советую теперь по поводу нужно ли использовать антидождь зимой и вообще какая от него.

Польза ну лично для меня вот такая смотрите ведь обморожено стекло обычно весной такое бывает этот лед он не держится на стекле которая обработана анти дождем то есть он как бы не прилипает не нужно автомобиль прогревать счет которого драить или скребком просто взял и смахнул щеткой реально любую погоду так что очень полезная штука тут.

Даже просто опыт собственного использования рекомендую но только нужно нормально носите на нормальный хоть и дождь который там не самый дешевый там за сто двести рублей раз в сезон достаточно обработать раз в сезон то есть например осенью его хватит до следующего лет и последний вопрос сегодня ребят я оставила напоследок.

Потому что он очень спорная кстати сегодня занимается собираюсь заниматься подвеской так как хочу отдать автомобиль но на хозяина уже в полностью исправном состоянии так вот можно ли и стоит ли для уменьшения клиренса подрезать пружины сожалению не взял пружина вовсе уху дня как прошлом видео но хочу объяснить вам пружина автомобиля как таковая во всех своих витках на.

Современных имеет неодинаковую жесткость везде то есть вы должны понимать то есть она имеет хорошая пружина переменную жесткость то есть крайние витки имеет одну жесткость в середине пружинами другую жесткость особенно сзади задних пружин то касается расстояние между витками меньше бывает даже толщина прутка разная по всей длине пружины и если вы срезаете один два.

Витка то у вас получается пружина вот настолько витков грубо говоря есть у него например 8 витков а вы два витка срезали чтобы уменьшить кливи свой на 3 сантиметра да и ваша пружины перестает работать с своей переменной жесткостью либо сверху либо снизу это же касаемо то есть амортизатор амортизатор тоже подстроен по.

Мужчину и когда у него нет вот этой упругости вы просто грубо говоря быстрее поменяйте амортизатор или боишься что будет просто пробивать и да пацаны при экстремальном занижения когда он срезаешь срезаете пружины занижаете подвеску в большинстве случаев не с многорычажной подвеской вы получите вот такую проблему которая решается.

Кстати не очень просто это свидание внутренней части резины раньше чем вся остальная сторона то есть управляемость автомобиля от этого становится очень хороший но есть такой факт и вы сотрете резину практически за сезон и ничего сможет не сможете с этим сделать единственно можно покупать тюнячек рычаги которые позволяют регулировать.

Развал но это уже совсем другие деньги те люди которые покупают такие рычаги заниженную подвеску подрезанием пружин он не занимается кстати ребят если меняете самостоятельно и рулевые тяги и наконечники как это делаю я то прежде чем полностью что-то откручивает откручиваете сначала рулевую тягу вынимаете рулевой наконечник и только потом их и заменяете.

Посчитав нитки резьбы на рулевой тяги и можете на 99 процентов реально попасть тот же развал а потом съездить только грубо говоря на его реальную проверку делал уже так не раз и практически в ноль попадал у меня сход-развал так что неплохой такой лайфхак призами это естественно касается только при замене рулевых наконечников и тяг если у.

Вас конечно же ставится например другие шары поры или меняются стойки другие опорные подшипники естественно лучше после этого естественно поехать на сход-развал обязательно надеюсь вам понравились сегодняшние авто советы с вами была car mechanic подписывайтесь на канал всем спасибо а я пошел работать.

Комментарии

Нет комментариев!